Marktzutrittsschranken im deutschen Schienenpersonenfernverkehr

Die Wettbewerbsintensitat des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) hat sich in Deutschland seit der Bahnreform im Vergleich zum Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und Schienenguterverkehr (SGV) nur sehr zuruckhaltend entwickelt. Die Deutsche Bahn AG ist mit 99 % Marktanteil im SPFV noch immer der dominante Anbieter.
Die Arbeit pruft die Hypothese, ob Marktzutrittsschranken den Eintritt von Wettbewerbern in den deutschen SPFV-Markt behindern. Dazu werden unterschiedliche potentielle strategische und strukturelle Marktzutrittshemmnisse oekonomisch analysiert. Sollte ein Hemmnis als aktive Marktzutrittsschranken charakterisiert werden, so werden Vorschlage und Loesungsmoeglichkeiten aufgezeigt, wie diese Schranken reduziert werden koennen. Alle Vorschlage zusammen ergeben zum Ende ein ordnungspolitisches und regulatorisches Marktumfeld, welches zum Ziel hat, die Wettbewerbsintensitat auf dem SPFV-Markt in Deutschland zu verbessern.