Leichtbaubremse in Metall-Keramik-Hybridbauweise

Aufgrund der fortschreitenden und sich immer mehr beschleunigenden Elektrifizierung von
Personen- und Nutzfahrzeugen ändern sich die Anforderungen an die Bremssysteme dieser
Fahrzeuge stark. So können die vorhandenen elektrischen Motoren ebenfalls dazu genutzt
werden, die Fahrzeuge zu verzögern und einen Teil der kinetischen Energie des Fahrzeugs
zurück in die Batterie der Fahrzeuge zu speisen. Ein Großteil der Bremsmanöver der Fahrzeuge
können mit diesem rekuperativen Bremssystem abgedeckt werden, jedoch bleibt ein
Friktionsbremssystem auch für solche elektrische Fahrzeuge unabdingbar. Dies liegt zum einen
daran, dass eine Redundanz des Bremssystems zwingend erforderlich und durch den
Gesetzgeber vorgeschrieben ist. Andererseits kommen die rekuperativen Bremssysteme bei
hohen Verzögerungen schnell an ihre Grenzen, weshalb zusätzliche Bremsleistung durch ein
Friktionsbremssystem gerade für Notbremsungen zwingend erforderlich ist. Ferner wird das
Friktionsbremssystem für Bremsungen bei niedrigen Geschwindigkeiten benötigt. Insgesamt
wird das Friktionsbremssystem im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor jedoch
deutlich weniger genutzt.