Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-Prozess basierenden Restwärmenutzungssystems

(Autor)

Buch | Softcover
XXXVI, 230 Seiten
2023 | 1. Aufl. 2024
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH (Verlag)
978-3-658-43654-4 (ISBN)

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Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-Prozess basierenden Restwärmenutzungssystems - Kangyi Yang
84,99 inkl. MwSt

Kangyi Yang untersucht detailliert die Wechselwirkungen der einzelnen Subsysteme bei der Integration eines auf Rankine-Prozess basierenden Abgaswärmenutzungssystems mit dem Dieselmotor eines Nutzfahrzeugs mit Hilfe von 0D/1D-Simulation. Dabei werden die Modellierungsansätze und -methoden der einzelnen Subsysteme sowie des Integrationssystems vorgestellt. Mit einer modellbasierten Optimierung werden die Stellgrößenkennfelder der Motorsteuerung für das Integrationssystem angepasst. Durch Einsatz des optimierten Integrationssystems ist es möglich, der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen gleichzeitig zu reduzieren.

Kangyi Yang ist derzeit als Abteilungsleiter für Entwicklung und Management bei einem chinesischen Unternehmen der Glasindustrie tätig. Er ist aktuell für die Erweiterung des Geschäftsbereichs vom industriellen Sektor des Konzerns zuständig. Er hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe promoviert und war dort wissenschaftlicher Mitarbeiter.

Modellierung und Simulation.- Wechselwirkung der Subsysteme.- Optimierung des Integrationssystems.

Erscheinungsdatum
Reihe/Serie Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Zusatzinfo XXXVI, 230 S. 101 Abb., 15 Abb. in Farbe.
Verlagsort Wiesbaden
Sprache deutsch
Maße 148 x 210 mm
Gewicht 354 g
Themenwelt Technik Fahrzeugbau / Schiffbau
Technik Maschinenbau
Schlagworte 0D/1D-Modellierung des Integrationssystems • Abgaswärmenutzung • Clausius-Rankine-Prozess • Diesel Nutzfahrzeuge • Fahrzyklussimulation • Innere/Äußere Energiebilanz • Kraftstoffverbrauchreduzierung • Langstrecken-Lkw mit Dieselmotor • modellbasierte Optimierung • Reduktion von Kraftstoffverbrauch und Emissionen • Restwärmenutzung • Wechselwirkungen der Subsysteme
ISBN-10 3-658-43654-9 / 3658436549
ISBN-13 978-3-658-43654-4 / 9783658436544
Zustand Neuware
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