Mobilität von Studierenden im Übergang ins Berufsleben (eBook)

Annika Busch-Geertsema ist wissenschaftliche Mitarbeiterin in der Arbeitsgruppe Mobilitätsforschung am Institut für Humangeographie an der Goethe-Universität Frankfurt. In ihren bisherigen Forschungen beschäftigte sie sich mit individuellem Mobilitätsverhalten und verortet ihre Forschungen an der Schnittstelle der Psychologie zur Geographie. Darüber hinaus interessiert sich für Themen des Radverkehrs und für Verkehrs- und Mobilitätspolitik. 

Inhalt 6
Tabellenverzeichnis 9
Abbildungsverzeichnis 13
Publikationsverzeichnis 17
Abkürzungsverzeichnis 18
1 Nachhaltig unterwegs im Studium – und mit dem Auto ins Berufsleben? 20
1.1 Anlass: Ein Beitrag zu einer nachhaltigeren Mobilität 20
1.2 Theoretische Einbindung 21
1.3 Zielsetzung und methodisches Vorgehen 23
1.4 Aufbau der Arbeit 24
2 Bewusstes Entscheiden, Einstellungen und Gewohnheit in der Alltagsmobilität 26
2.1 Bewusste Verkehrsmittelentscheidung 26
2.1.1 Situative Einflussfaktoren 27
2.1.2 Persönliche Einflussfaktoren 30
2.1.3 Integrative Konzepte: Kombination aus situativen und persönlichen Einflussfaktoren 34
2.2 Habitualisiertes Mobilitätshandeln 39
2.2.1 Gewohnheiten 39
2.2.2 Sozialisation und Mobilitätsbiographien 45
2.3 Mobilitätshandeln in Umbruchsituationen und Schlüsselereignisse 51
2.3.1 Umbruchsituationen aus individueller und struktureller Perspektive 51
2.3.2 Schlüsselereignisse in der Mobilitätsforschung 55
2.3.3 Der Übergang vom Studium ins Berufsleben und die Auswirkungen auf das Mobilitätshandeln 67
2.4 Die Rolle der Einstellungen beim Mobilitätshandeln35 75
2.4.1 Einstellungen: Definition, Messung und Abgrenzung 75
2.4.2 Bedeutung und Erforschung von Einstellung in Zusammenhang mit Mobilitätsverhalten 81
2.4.3 Die Veränderung von mobilitätsrelevanten Einstellungen und Mobilität 89
2.5 Mobilität von jungen Erwachsenen 93
2.6 Gewohnheit, Einstellungen und Mobilitätsverhalten und deren Veränderungen im biographischen Umbruch: Fragestellung, Hypothesen und theoretisches Konzept der Arbeit 101
3 Aufbau und Durchführung der Panelstudie zur Mobilität im Übergang ins Berufsleben 105
3.1 Auswahl der Methode und Kalkulation der Rücklaufquote 105
3.2 Auswahl und Beschreibung der Befragungsorte 108
3.3 Konzeption des Fragebogens 114
3.4 Durchführung der Studie 120
3.5 Rücklauf, Datenüberblick und Repräsentativität 123
4 Empirische Ergebnisse zur Veränderung der Mobilität im Übergang ins Berufsleben 136
4.1 Der Umbruch als Schlüsselereignis zur Veränderung des Mobilitätsverhaltens 137
4.1.1 Die Verkehrsmittelnutzung über die Umbruchphase hinweg 137
4.1.2 Die Veränderung der Verkehrsmittelnutzung und die Stärke des Umbruchs 157
4.1.3 Die Veränderung der Verkehrsmittelnutzung und die Stärke des Habits 163
4.2 Der Umbruch als Schlüsselereignis zur Veränderung der Mobilitätseinstellungen 168
4.2.1 Aufbereitung der Einstellungsvariablen und methodisches Vorgehen 168
4.2.2 Mobilitätseinstellungen über die Umbruchphase hinweg 177
4.2.3 Die Veränderung der Mobilitätseinstellungen und die Stärke des Umbruchs 200
4.2.4 Die Veränderung der Mobilitätseinstellungen und die Stärke des Habits 204
4.2.5 Die Veränderung der Mobilitätseinstellungen und die Jahreszeiten 207
4.3 Zusammenhänge zwischen Verhalten und Einstellungen über den Umbruch hinweg 210
4.3.1 Inkongruenzen der Verkehrsmittelnutzung und Einstellungen 212
4.3.2 Die Rolle der Habitualisierung bei der Anpassung von Einstellung und Verhalten 216
4.4 Der Umbruch als Schlüsselereignis zur Veränderung der ROA 225
4.4.1 Mobilitätsanforderungen 226
4.4.2 Mobilitätsgelegenheiten 241
4.4.3 Subjektive Norm und wahrgenommene Verhaltenskontrolle 254
4.5 Einflussfaktoren auf die Veränderung der Verkehrsmittelnutzung 264
4.5.1 Methodische Vorüberlegungen zur integrativen Betrachtung der Einflussfaktoren 264
4.5.2 Der Wechsel des Verkehrsmittels 268
4.5.3 Der Wechsel des Verkehrsmittels hin zum Pkw 277
4.5.4 Der Wechsel des Verkehrsmittels weg vom ÖV 284
5 Diskussion und abgeleitete Handlungsoptionen als Resultat der Panelbefragung 290
5.1 Diskussion der empirischen Erkenntnisse 290
5.1.1 Stabilität der mobilitätsrelevanten Faktoren 290
5.1.2 Anpassungsprozesse zwischen Einstellungen und Verhalten 305
5.1.3 Integrative Betrachtung der Einflussfaktoren auf den Verkehrsmittelwechsel 308
5.2 Diskussion der Methode: Reflexion zu Verbesserungspotentialen 318
6 Der Übergang ins Berufsleben als Schlüsselereignis im Mobilitätsbereich – eine Bilanz 327
6.1 Zusammenfassung 327
6.2 Ableitungen für Forschung und Praxis 335
Literaturverzeichnis 340