Beitrag zur Energieversorgung innovativer Drive-by-Wire-Fahrzeugkonzepte

Durch die zunehmende Anzahl von Funktionen und Fahrerassistenzsystemen wird die Architektur moderner Fahrzeuge immer komplexer. Dies führt insbesondere zu einem steigenden Aufwand bei der Integration neuer Assistenzsysteme. Ein Ansatz, um diesem Trend entgegenzuwirken, ist die Zentralisierung der Datenverarbeitung. Zur effektiven Umsetzung ist in diesem Fall eine Drive-by-Wire-Architektur ohne mechanische Rückfallebene besonders geeignet. Gegenstand dieses Buches ist deshalb die Vorstellung von Methoden und Ansätzen, mit denen eine hierfür geeignete Energieversorgung spezifiziert, realisiert und deren Funktion verifiziert werden können. Neben den sicherheitstechnischen Belangen werden auch die bordnetzspezifischen Fragestellungen betrachtet, die sich daraus ergeben. Die Erläuterung der Vorgehensweise erfolgt anhand des Beispiels eines prototypischen Aufbaus. Beschrieben sind außerdem der zur Verifikation gebaute Hardware-in-the-Loop-Bordnetzsimulator und die Durchführung der Tests. Inhalt: – Einleitung – Drive-by-Wire-Fahrzeuge mit zentralisierter Architektur – Anforderungen an sicherheitsrelevante Bordnetze – Aufbau einer zweikreisigen Drive-by-Wire-Energieversorgung – Funktionsnachweis am Prototyp