Zur Geräuschentwicklung bei reibungserregten Schwingungen in Karosseriedichtsystemen

In dieser Arbeit wird eine Methodik beschrieben, welche bereits in der Auslegungsphase von Elastomerdichtungen mögliche Schwingungen infolge von Reibung sowie resultierende Störgeräusche prognostiziert. Das Vorgehen wird am Beispiel einer elektrisch angetriebenen Fensterscheibe in Reibkontakt mit der Schachtdichtung einer Fahrzeugtür aufgezeigt. Die Grundlage dafür bildet ein spezieller Prüfstand zur Ermittlung der Reibwerte von Fensterscheibe und Dichtung. Unter Anwendung der FE-Simulation werden Berechnungen zum Bewegungsverhalten von Reibschwingungen durchgeführt, auf Basis der experimentell ermittelten Reibwerte. Die Simulationsergebnisse zum Schwingungsverhalten dienen als Eingangsgrößen für eine Akustiksimulation mit der BEM zur Berechnung der Schallabstrahlung. Zusätzlich wird anhand der Simulationsergebnisse zum Schwingungsverhalten der Anregungsmechanismus zur lateralen Schwingung der Scheibe identifiziert, welcher durch die senkrecht dazu gerichtete Stick-Slip Schwingung der Dichtung hervorgerufen wird.