A 3/5, Tigerli, Elefant & Co.

Anfang des 20. Jahrhunderts schrieb ein Lokomotivtyp eine besondere Erfolgsgeschichte: die Schnellzugs-Dampflokomotive A 3/5. Zwischen 1904 und 1909 lieferte die Schweizerische Lokomotiv-und Maschinenfabrik SLM in Winterthur die Modelle A 3/5 bis 703 bis 811 an die SBB, welche nach ihrer Gründung im Jahr 1902 grossen Bedarf hatte und die A 3/5 unter anderem wegen ihrer Laufruhe schätzte.

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Vom Zauber historischer Dampflokomotiven

Anfang des 20. Jahrhunderts schrieb ein Lokomotivtyp eine besondere Erfolgsgeschichte: die Schnellzug-Dampflokomotive A 3/5. Zwischen 1904 und 1909 lieferte die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik SLM in Winterthur die
Modelle A 3/5 703 bis 811 an die SBB, die nach ihrer Gründung im Jahr 1902 grossen Bedarf an derartigen Lokomotiven hatte und die A 3/5 vor allem wegen ihrer Laufruhe schätzte. Die A 3/5 705 der SBB Historic darf für sich in Anspruch
nehmen, die letzte erhalten gebliebene Schnellzug-Dampflokomotive der Schweiz zu sein. Zu ihrer 100-Jahr-Feier zeigt sie sich in bester Verfassung und kann in alter Frische mit 100 Stundenkilometern über die Schienen jagen. Das Buch
zeichnet ihre Geschichte von den Anfängen bis in die Gegenwart auf. Zahlreiche seltene und oft bisher unveröffentlichte Bilder setzen dem wertvollen Lokomotiv-Unikat ein optisches Denkmal.
Ebenfalls vorgestellt werden weitere elf Dampffahrzeuge aus dem Bestand von SBB Historic: unter anderem der "Elefant" C 5/6, das "Tigerli" E 3/3, der "Habersack" Eb 3/5, die aus dem Jahr 1858 stammende Engerth-Stütztenderlokomotive Ec 2/5
"Genf", die Centralbahn-Mallet Ed 2x2/2, die bekannte "Limmat" der Spanisch-Brötli-Bahn, der Dampftriebwagen CZm 1/2 der einstigen Uerikon- Bauma-Bahn und die legendäre Dampfschneeschleuder "Rotary" der ehemaligen Gotthardbahn.
Sie alle künden von einer Zeit, in der Bahnfahren noch als Erlebnis galt, selbst wenn der Russ in Kleidern und Haaren hängen blieb.