Rechenzeiteffiziente Berechnung von Asynchronmaschinen mittels semi-analytischer Modelle
Seiten
2020
Cuvillier Verlag
978-3-7369-7245-2 (ISBN)
Cuvillier Verlag
978-3-7369-7245-2 (ISBN)
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Der Auslegungsprozess elektrischer Antriebsstränge benötigt möglichst genaue Simulationsmodelle der einzelnen Komponenten, um frühzeitig die Effizienz und Leistungsfähigkeit einer Antriebsstrangkonfiguration bewerten zu können.
Hinsichtlich der Auslegung der elektrischen Maschine ist vor allem die Interaktion mit dem Inverter zu beachten. Die Taktfrequenz, das Modulationsverfahren und die Ansteuerparameter haben zusammen mit der Regelung einen wesentlichen Einfluss auf die Effizienz der elektrischen Maschine.
Die vorliegende Dissertation leistet einen Beitrag zur rechenzeiteffizienten Berechnung von Asynchronmaschinen unter Berücksichtigung von maschineneigenen und inverterspezifischen Stromharmonischen. Im Vergleich zur üblicherweise verwendeten transienten spannungsgetriebenen Finite-Elemente-Simulation ergibt sich mit der neu entwickelten Simulationsmethodik eine signifikante Verkürzung der Rechenzeit.
Hinsichtlich der Auslegung der elektrischen Maschine ist vor allem die Interaktion mit dem Inverter zu beachten. Die Taktfrequenz, das Modulationsverfahren und die Ansteuerparameter haben zusammen mit der Regelung einen wesentlichen Einfluss auf die Effizienz der elektrischen Maschine.
Die vorliegende Dissertation leistet einen Beitrag zur rechenzeiteffizienten Berechnung von Asynchronmaschinen unter Berücksichtigung von maschineneigenen und inverterspezifischen Stromharmonischen. Im Vergleich zur üblicherweise verwendeten transienten spannungsgetriebenen Finite-Elemente-Simulation ergibt sich mit der neu entwickelten Simulationsmethodik eine signifikante Verkürzung der Rechenzeit.
Erscheinungsdatum | 12.08.2020 |
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Reihe/Serie | Audi Dissertationsreihe ; 141 |
Verlagsort | Göttingen |
Sprache | deutsch |
Maße | 148 x 210 mm |
Themenwelt | Technik ► Elektrotechnik / Energietechnik |
Technik ► Maschinenbau | |
Schlagworte | Asynchronmaschinen • Carbon dioxide limit • Current amplitude • Current effective value • Current Harmonics • Drehmoment • Drehzahl • Eddy current loss • Electrical Power • Elektrische Leistung • E-Maschine • End ring resistor • Endringwiderstand • FE-Modell • Finite-Elemente-Vollmodell • Frequency combinations • Frequenzkombinationen • Hybridfahrzeuge • Hybrid Vehicles • Hystereseverluste • Hysteresis losses • Inductance Matrix • Inductors • Induktivitäten • Induktivitätsmatrix • Interpolation procedure • Interpolationsverfahren • Inverter model • Invertermodell • Kohlenstoffdioxidgrenzwert • Maximalkennline • Maximum line • mechanical power • Mechanische Leistung • Number of pole pairs • Oberwellenschlupf • parameterization • Parametrierbarkeit • Periodic time signal • periodisches Zeitsignal • Polpaarzahl • Power heat loss • Power loss maps • Reference currents • Referenzströme • Rotor cage • Rotorkäfig • Rotor rod current vector • Rotorstabstromvektor • Rotorstabverluste • Semi-analytical Models • semi-analytischer Modelle • Simulation • Simulation methodology • Simulationsmethodik • sinusformige Spannung • sinusoidal voltage • Specific iron losses • Speed • Spezifische Eisenverluste • Stator circuit • Statorkreis • Statornuten • Statorstromvektor • Strand resistance • Strangwiderstand • Stromamplitude • Stromeffektivwert • Stromvektor • Stromwärmeverlust • Synchrondrehzahl • Synchronous speed • torque • Validierung • Verlustleistungskennfelder • Vernetzung des FE-Modells • Wickelkopfinduktivität • Widerstandsmatrix • Winding head inductance • Wirbelstromverlust |
ISBN-10 | 3-7369-7245-8 / 3736972458 |
ISBN-13 | 978-3-7369-7245-2 / 9783736972452 |
Zustand | Neuware |
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