Simulation der Dauerfestigkeit einer autofrettierten Kraftstoffverteilerleiste
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH (Verlag)
978-3-658-29481-6 (ISBN)
Der Autor:
Sebastian Rogowski ist Simulationsingenieur mit den Schwerpunkten statische FEM, Rissbildung und Materialmodellierung bei einem deutschen Automobilkonzern. Er hat berufsbegleitend an der Technischen Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig promoviert.
Sebastian Rogowski ist Simulationsingenieur mit den Schwerpunkten statische FEM, Rissbildung und Materialmodellierung bei einem deutschen Automobilkonzern. Er hat berufsbegleitend an der Technischen Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig promoviert.
Elastisch-plastisches Materialverhalten in der FEM-Berechnung.- Das Common-Rail-System und der Autofrettage-Prozess.- Detektion von Rissstoppkonturen.- Erstellung des Spannungsintensitätsfaktorfelds und Ermittlung der virtuellen Rissstoppkontur.
| Erscheinungsdatum | 18.02.2020 |
|---|---|
| Reihe/Serie | AutoUni – Schriftenreihe |
| Zusatzinfo | XXXI, 141 S. 101 Abb., 28 Abb. in Farbe. |
| Verlagsort | Wiesbaden |
| Sprache | deutsch |
| Maße | 148 x 210 mm |
| Gewicht | 238 g |
| Themenwelt | Mathematik / Informatik ► Informatik |
| Technik ► Maschinenbau | |
| Schlagworte | Autofrettageprozess • autofrettiertes Common-Rail • Berechnung von Spannungsintensitätsfaktoren • Common-Rail-Einspritzsystem • Dauerfestigkeit beim Common-Rail • Druckeigenspannungen • FEM Simulationen von Rissen • Hochdruckbauteil aus hochfestem Stahl • Isotrop-kinematische Verfestigung • Kraftstoffverteilerleiste • Rissstoppkontur • Spannungsintensitätsfaktorfeld |
| ISBN-10 | 3-658-29481-7 / 3658294817 |
| ISBN-13 | 978-3-658-29481-6 / 9783658294816 |
| Zustand | Neuware |
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