Eisenbahnbau

Der Reisende, der bequem und gemütlich im Speisewagen sitzt, wirft kaum einen Blick hinaus, wenn der Zug für wenige Minuten in Nürnberg hält; und es wird ihm in diesen Minuten vielleicht nicht bewusst werden, dass eine hun- dertjährige Entwicklung hier ihren Ausgang nahm, dass ein ganzes Jahrhundert unermüdlicher Arbeit, ein ganzes Jahrhundert an glücklichen und schmerzl chen Erfahrungen daran geschafft hat, die Bequemlichkeit heutigen Reisens zu ermöglichen. Und der sorgsam umhütete Fahrgast im Speisewagen ahnt nicht, wieviel hunderttausend denkender Hirne und schaffender Hände tätig waren und sind, den Weg des Zuges zu bauen, zu erhalten und vor Unheil zu bewahren... Er weiß nichts vom ›Oberbau‹, der die rollenden Räder ans Ziel geleitet, nichts von dem verwirrend vielfältigen Signal- und Sicherungswesen, dass den Zug auf seiner Reise betreut, nichts von dem Fernmeldewesen, das mit seinen Drähten und Kabeln alle Strecken begleitet, nichts von dem Bau weitgespannter Brücken und weitläufiger Bahnhöfe, hochgereckter Stellwerke und dickleibiger Wassertürme, nichts von der stillen und meist unsichtbaren Arbeit der Bahnbewachung und Bahnunterhaltung.

---

Der Reisende, der bequem und gemütlich im Speisewagen sitzt, wirft kaum einen Blick hinaus, wenn der Zug für wenige Minuten in Nürnberg hält; und es wird ihm in diesen Minuten vielleicht nicht bewusst werden, dass eine hun- dertjährige Entwicklung hier ihren Ausgang nahm, dass ein ganzes Jahrhundert unermüdlicher Arbeit, ein ganzes Jahrhundert an glücklichen und schmerzl chen Erfahrungen daran geschafft hat, die Bequemlichkeit heutigen Reisens zu ermöglichen. Und der sorgsam umhütete Fahrgast im Speisewagen ahnt nicht, wieviel hunderttausend denkender Hirne und schaffender Hände tätig waren und sind, den Weg des Zuges zu bauen, zu erhalten und vor Unheil zu bewahren... Er weiß nichts vom ›Oberbau‹, der die rollenden Räder ans Ziel geleitet, nichts von dem verwirrend vielfältigen Signal- und Sicherungswesen, dass den Zug auf seiner Reise betreut, nichts von dem Fernmeldewesen, das mit seinen Drähten und Kabeln alle Strecken begleitet, nichts von dem Bau weitgespannter Brücken und weitläufiger Bahnhöfe, hochgereckter Stellwerke und dickleibiger Wassertürme, nichts von der stillen und meist unsichtbaren Arbeit der Bahnbewachung und Bahnunterhaltung.