Die Vorkriegs-Elloks der Reichsbahn

Vorwort
Elektrischer Betrieb 1918 bis 1945
Bilanz des Erster Weltkriegs und erste Nachkriegsplanungen
Planungen für Berlin und Erprobungen in Schlesien
Finanznot und kleine Schritte
Die Entwicklung neuer Triebfahrzeuge zwischen 1918 und 1933
Der Weg zur Einheits-Ellok
Schnellzugdienst und Einzelachsantrieb
Von der schweren Personenzuglok zur Universal-Ellok
Die Güterzug-Elloks der DRG
Maschinen für den Rangierdienst
Zwischen Netzausbau und Krieg – Die Jahre 1933 bis 1945
Zentralisierung und Arbeitsbeschaffung
Von der Einheits- über die Heimstoff- zur Kriegs-Ellok
Elektrifizierungsprogramme zu den Großmachtträumen
Elektrischer Betrieb bis Kriegsende
Elektrischer Betrieb in den Besatzungszonen nach Kriegsende Beschreibung der Ellok-Baureihen
E 050 und E 051
E 060
E 061
E 15 01 (ex E 18 01)
E 16 101
E 210
E 215
E 421 und E 422
E 44 101
E 44 201
E 503
E 504-5
E 732
E 733
E 77
E 79
E 80
E 95
E 244 01, E 244 11, E 244 21, E 244 31
Anhang: Der Umzeichnungsplan von 1926/27 für elektrische Lokomotiven Abkürzungen Quellen