Reichweitenverlängerung von Elektrofahrzeugen durch Optimierung des elektrischen Antriebsstranges

In der vorliegenden Arbeit wird das Optimierungspotential elektrischer Antriebsstränge durch Anpassung mehrerer Parameter im Betrieb untersucht.

Neben der durch einen zusätzlichen DC/DC-Wandler anpassbaren Zwischenkreisspannung werden weitere je nach Lastpunkt optimierbare Parameter ausgearbeitet. Zur Bestimmung der optimalen Parameter für jeden Betriebspunkt wird ein Verlustleistungsmodell des gesamten Antriebsstranges erstellt. Auf Basis dieses Modells werden mehrere stochastische Optimierungsalgorithmen implementiert und miteinander hinsichtlich Rechenzeit und Ergebnisgüte verglichen.

Die Optimierungspotentiale werden sowohl simulativ als auch auf einem speziell hierfür entwickelten Prüfstand validiert.

Die Einsparpotentiale liegen bei der Verlustenergie in Abhängigkeit von der Batteriespannung und des betrachteten Fahrzyklus bei bis zu etwa 20%. Dies führt zu einer Reichweitenverlängerung des betrachteten Elektrofahrzeuges von knapp 4%.