Elektromagnetisch angetriebene und geführte Aufzugsysteme:

Die Errichtung immer höherer Gebäude, überwiegend in Asien und dem Nahen Osten, bedingt durch stark steigende Grundstückpreise in den Ballungszentren, bringt auch Herausforderungen an die Gebäudeverkehrstechnik mit sich. Limitierender Faktor für die vertikale Transportkapazität in Hochhäusern ist die durchschnittliche Geschwindigkeit der verwendeten Aufzugsysteme. Aufgrund steigender Wartezeiten für Passagiere werden Servicequalität bzw. Fahrkomfort negativ beeinflusst.

Es werden zudem in sehr hohen Gebäuden keine durchgängigen Aufzugschächte verbaut, da die maximale Förderhöhe vorwiegend durch die Zugfestigkeit der Stahlseile begrenzt ist. Dies führt zu weiteren Verzögerungen in den vertikalen Transportwegen des Gebäudes, da ein Umstieg in einen zusätzlichen Aufzug auf sogenannten Sky Lobbies erforderlich wird.

Es ist daher sinnvoll und notwendig, über alternative Transportsysteme in Gebäuden nachzudenken. Die Möglichkeit mehrere Kabinen unabhängig von einander in einem Schacht zu betreiben, eröffnet neue Wege die Transportkapazität von Personen und Gütern massiv zu erhöhen. Der Wechsel der Aufzugkabine in einen benachbarten Schacht ist mit einem modernen effizienten "Paternoster" zu vergleichen.

Ein elektromagnetisch angetriebenes und geführtes Aufzugsystem bietet Antworten auf aktuelle Fragestellungen im Gebiet der vertikalen Transportsysteme. Bei diesem System können die Stahlseile sowie die mechanischen Führungsschuhe entfallen, was die vorgeschlagenen Konzepte erst möglich macht.

Im Rahmen dieser Arbeit wird ein am Institut für Elektrische Maschinen vorhandener Seilloser Aufzugprüfstand um zusätzliche Komponenten erweitert. Der berührungslose Betrieb der Kabine im Aufzugschacht verifiziert das Konzept.