Masato Abe is Professor Emeritus at Kanagawa Institute of Technology. He has authored over 100 papers and served as co-editor of the journal Vehicle Systems and Dynamics. Abe is a leading researcher in vehicle dynamics and control, driver-vehicle-system analysis and application, electric vehicle with four-wheel independent driving and steering systems, and networked multiple driving simulators for accident analysis and vehicle traffic safety.
Vehicle dynamics are vital for optimizing a vehicle's drivability, efficiency, and safety. Understanding the forces and motions on a vehicle (both theoretical aspects, like basic equations of motion, and practical ones, like tire mechanics and human vehicle control) is integral in the design and development of all vehicles. Masato Abe's Vehicle Handling Dynamics, Second Edition, provides comprehensive coverage of vehicle dynamics, enabling readers to visualize and invent better vehicles. Vehicle Handling Dynamics begins with an overview of the fundamental theories of vehicle handling dynamics, based on simple equations of motion. The book then extends to driver-vehicle behavior, handling quality and active vehicle motion control. In addition, this new edition includes two new chapters. Chapter 9 covers vehicle motion control for electric vehicles, crucial in this new era of automobiles. Chapter 12 studies the classic issue of model-based handling quality evaluations (challenging the traditional dependencies on test drivers for determining a vehicle's drivability). Written by one of the most distinguished authorities in the area, Vehicle Handling Dynamics, Second Edition, lends equal and careful consideration to both theory and application, providing valuable insights for students of and engineers working in vehicle dynamics and control. - Discusses the fundamentals of vehicle dynamics from basic theory to hands-on applications, using Newton's equations of motion to show the link between mechanics and vehicle behavior- Provides practical examples and real-life details to ensure thorough understanding of vehicle handling dynamics and control- Includes case studies and worked examples using MATLAB and Simulink - Covers all variables of vehicle dynamics, including tire and vehicle motion, control aspects, human control, and external disturbances
Tire Mechanics
Abstract
The tire cornering characteristics, lateral force and self-aligning torque to side slip angle, are dealt with in this chapter. Following the theoretical investigation into the effects of the tire parameters on the cornering characteristics based on Fiala's theory, more specific explanations of the effects of side slip angle, vertical load, road condition, tire pressure, tire shape, braking and traction forces, etc. are given based on previous experimental data. In order to study the tire cornering characteristics during combined slip of lateral and longitudinal directions, the brush tire model is introduced. After giving the explanation of the model, detailed descriptions of the lateral and longitudinal forces are given as functions of basically lateral slip, longitudinal slip, and vertical load. The transient characteristics of lateral force and self-aligning torque are also dealt with using simplified tire model.
Keywords
Brush model; Combined slip; Cornering characteristics; Fiala's theory; Lateral force; Self-aligning torque; Side slip angle; Transient characteristics; Vertical load
2.1. Preface
2.2. Tires Producing Lateral Force
2.2.1. Tire and Side-Slip Angle
2.2.2. Deformation of Tire with Side Slip and Lateral Force
2.2.3. Tire Camber and Lateral Force
2.3. Tire Cornering Characteristics
2.3.1. Fiala's Theory
Erscheint lt. Verlag | 20.4.2015 |
---|---|
Sprache | englisch |
Themenwelt | Technik ► Fahrzeugbau / Schiffbau |
Technik ► Maschinenbau | |
ISBN-10 | 0-08-100373-0 / 0081003730 |
ISBN-13 | 978-0-08-100373-2 / 9780081003732 |
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Größe: 28,5 MB
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