Wärmemanagement des Kraftfahrzeugs, VIII

Der Herausgeber: Prof. Dr.-Ing. Peter Steinberg ist Leiter des Lehrstuhles Fahrzeugtechnik und -antriebe innerhalb des Institutes für Verkehrstechnik an der Brandenburgischen Technischen Universität Cottbus. Forschungsschwerpunkt seines Lehrstuhles bildet das Wärmemanagement an Fahrzeugantrieben. Die Autoren der Beiträge sind Führungskräfte und Experten aus der nationalen und internationalen Motoren-, Fahrzeug- und Zulieferindustrie ebenso wie Wissenschaftler aus Hochschulen und Forschungseinrichtungen.

Reduzierung des Heizbedarfs von Elektrofahrzeugkabinen durch alternative Scheibentechnik – Der Turbosteamer der 2. Generation: Fahrzeugintegration als Schlüssel zur effizienten Abwärmenutzung – Energetische Analyse im schweren Nutzfahrzeug im Hinblick auf thermische Rekuperationsmaßnahmen – Influence of Working Fluids on Organic Rankine Cycle for Waste Heat Recovery Applications – Die Batterie als thermischer Speicher: Auswirkungen auf die Innenraumklimatisierung, die thermische Architektur und die Betriebsstrategie von Elektrofahrzeugen – Enthalpiespeicherkonzept zur CO2-Reduzierung – Optimierung des Getriebewirkungsgrads unter Berücksichtigung thermischer Optimierungsstrategien und kundenspezifischer Lastkollektive – Energy and Heat Balance in Wet DCT – Integration virtueller Steuergeräte in die Gesamtfahrzeugsimulation – Untersuchungen zur Minimierung der Klimaeinflüsse auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen – Untersuchungen zur energieeffizienten Klimatisierung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen – Coolsteam: Klimatisierung und Heizung von Innenraum und Traktionsbatterie eines E-Fahrzeugs durch eine autarke und kompakte Kraft-Wärme-Kälte-Kopplung – Thermisches Pkw-Innenraum-Modell – Belüftungsregelung zur effizienten Aufheizung des Fahrzeuginnenraums – Simulation zur verbrauchsorientierten Bewertung von Omnibus-Klimatisierungskonzepten – Downsizing: Auswirkungen auf das Wärmenanagement – Thermalsimulation eine Hybrid-LKW-Kühlsystems – Vorstellung eines innovativen und effizienten Klimasystems für elektrisch angetriebene Fahrzeuge – Thermisches und Lebensdauerbatteriemodell für die Konzeptuntersuchung eines Lithium-Ionen Batteriesystems als Wärmespeicher im Elektrofahrzeug – Energieverbrauchs- und Klimakomfortbewertung mittels Gesamtfahrzeugsimulation – Bewertung eines optimierten Kühlmittelkreislaufkonzeptes in einer thermischen Gesamtfahrzeugumgebung hinsichtlich des Primärenergieverbrauchs – Prüfmethoden und Lastsimulation auf Rollenprüfständen – Modellbasierte Optimalsteuerung als Auslegungswerkzeug für Thermomanagementfunktionen – Herausforderungen bei der Entwicklung von Motorwarmlaufmodellen – Numerische Untersuchungen instationärer Aufheizvorgänge an einem Motorlager unter Verwendung verschiedener gekoppelter Berechnungsmethoden – Thermomanagement im neuen modularen Querbaukasten bei Volkswagen – Numerische Simulation der Kolbenkühlung im Hinblick auf Verbrauchspotentiale und erhöhte Leistungsdichte – Gekoppelte Simulation eines Abgaswärmenutzungs- und Fahrzeugkühlsystems im Nutzfahrzeug