Intralogistik (eBook)

Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. D. Arnold, Jahrgang 1939, leitet das Institut für Fördertechnik und Logistiksysteme an der Universität Karlsruhe (TH) seit 1986. Zuvor war er als Konstruktionsleiter und dann als Leiter des gesamten Bereichs Fördertechnik während 16 Jahren bei der Carl Schenck AG in Darmstadt tätig. Sein Institut finanziert sich zu etwa 75% aus sog. Drittmitteln, d. h. aus Forschungs- und Entwicklungsaufträgen.

Grußwort 5
Intralogistik – eine neue Branche mit großer Tradition 5
Geleitwort 7
Inhaltsverzeichnis 8
Einleitung des Herausgebers 14
1.1 Intralogistik – die späte Taufe einer längst erwachsenen Branche 14
1.2 Die innere Struktur des Buches 15
1.3 Anliegen und Inhalt des Buches 16
Eine Branche entdeckt ihre Potentiale 18
2.1 Intralogistik – eine starke Branche stellt sich vor 18
2.2 Von der frühen Logistik zur Intralogistik 29
2.3 Intralogistik als wichtigstes Glied von umfassenden Lieferketten 33
2.4 Interdisziplinäre Zusammenarbeit in der Intralogistik erschließt Innovationspotentiale 44
2.5 Intralogistik – die Wiedervereinigung der Disziplinen? 57
Intralogistik in Netzen – Potentiale für Dienstleister 65
3.1 Auswirkungen globaler Strategien auf die Intralogistik von Ersatzteilen 65
3.2 Die Rolle des Dienstleisters in der Intralogistik 73
3.3 Intralogistik im Netzwerk eines Industriedienstleisters 80
3.4 Künftige Aufgaben der Intralogistik im Lieferverbund eines Fahrzeugherstellers 93
3.5 Prozessorientiertes Benchmarking von Distributionszentren in Wertschöpfungsnetzwerken 103
Fördern, Lagern, Kommissionieren, Sortieren – der harte Kern der Intralogistik 113
4.1 Herausforderungen an die Intralogistik in modernen Distributionszentren 113
4.2 Moderne Baggage Handling Systeme als Basis der Intralogistik auf Flughäfen 126
4.3 Hochleistungssortiertechnik als integraler Bestandteil der Intralogistik 151
4.4 Das voll mechanisierte Distributionszentrum 168
4.5 Das automatische Lager und seine intralogistischen Aufgaben 180
4.6 Intralogistische Konzepte und ausgewählte technische Lösungen im BMW Werk Leipzig 194
Informationstechnologie als Treiber der Intralogistik 204
5.1 IT- Systeme – Potentiale für die Intralogistik 204
5.2 Integriertes Informationsmanagement in Intralogistik-Systemen – Architektur und Potenziale 223
5.3 Dezentrale Informationstechnologien für Flurförderzeuge und Ladungsträger zur Optimierung der Intralogistik 235
Intralogistik im Dialog mit Forschung und Lehre 249
6.1 Wissenschaft in der Intralogistik 249
6.2 Intralogistiksysteme modellieren und verstehen – und was noch fehlt 257
6.3 Bewertung und Optimierung der Intralogistik für KEP-Dienste 265
6.4 Das Internet der Dinge – Potenziale autonomer Objekte und selbstorganisierender Systeme in der Intralogistik 276
Autorenverzeichnis 287
Sachverzeichnis 299