Die S-Bahn Rostock - Warnemünde
Seiten
2004
|
1., Aufl.
Kenning, L (Verlag)
978-3-933613-69-1 (ISBN)
Kenning, L (Verlag)
978-3-933613-69-1 (ISBN)
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1886 eröffnete der Deutsch-Nordische Lloyd die Strecke Rostock – Warnemünde, deren Hauptzweck im Bäderverkehr und im Anschluß an die Fährlinien lag. Sogar Schnellzüge befuhren die 1893 verstaatlichte und später zweigleisig ausgebaute Strecke. Während nach 1918 die Fahrgastzahlen kontinuierlich anwuchsen, profitierte der Güterverkehr von den im Norden der Hansestadt errichteten Fabriken, vor allem den Heinkel-Flugzeugwerken.
Während der DDR-Zeit avancierte die Strecke zu einer dicht vertakteten Vorortbahn. Schon seit fünf Jahrzehnten laufen auf ihr Doppelstockwagen, mittlerweile als Wendezüge. Während der Umsetzung des 1960 beschlossenen Wohnungsbauprogramms, wonach hier 100.000 Menschen angesiedelt werden sollten, sowie aufgrund der neuerlichen Industrialisierung wurde der Fahrplan weiter verdichtet. Eigens für den im Mai 1960 eingeführten innerstädtischen Schnellverkehr nach Warnemünde machte das Raw Meiningen acht Tenderlokomotiven der Baureihe 62 wendezugfähig. 1968 begann der Bau einer neuen Trasse für 10-Minuten-Takt und 120 km/h Höchstgeschwindigkeit. Nachdem sich 1970 der Begriff „Stadtbahn Rostock“ etabliert hatte, gab die Eröffnung der Neubaustrecke Lütten Klein – Lichtenhagen – Warnemünde am 28. September 1974 den eigentlichen Startschuß für die S-Bahn, die 1987 zum Überseehafen Nord und 1998 bis Güstrow ausgedehnt wurde.
Der Netzcharakter ließ sich aufgrund der Mangelwirtschaft der DDR nicht realisieren, doch leitete die Reichsbahn umfangreiche Verbesserungen der Strecke und ihrer Stationen ein und am 1. Juni 1985 nahm sie den elektrischen Betrieb auf. Während der zunehmende Individualverkehr und der Bevölkerungsschwund nach der Wende zu einem drastischen Rückgang der Fahrgastzahlen führten, ging der Güterverkehr durch die industriellen und gewerblichen Umstrukturierungen auf ein Minimum zurück.
In dem lesenswerten Buch wird die gesamte Geschichte der Strecke nach Warnemünde einschließlich ihres Ausbaues zur S-Bahn, die einen Meilenstein in der Rostocker Verkehrsgeschichte bildet und 2004 dreißig Jahre alt wurde, ausführlich dargestellt.
Während der DDR-Zeit avancierte die Strecke zu einer dicht vertakteten Vorortbahn. Schon seit fünf Jahrzehnten laufen auf ihr Doppelstockwagen, mittlerweile als Wendezüge. Während der Umsetzung des 1960 beschlossenen Wohnungsbauprogramms, wonach hier 100.000 Menschen angesiedelt werden sollten, sowie aufgrund der neuerlichen Industrialisierung wurde der Fahrplan weiter verdichtet. Eigens für den im Mai 1960 eingeführten innerstädtischen Schnellverkehr nach Warnemünde machte das Raw Meiningen acht Tenderlokomotiven der Baureihe 62 wendezugfähig. 1968 begann der Bau einer neuen Trasse für 10-Minuten-Takt und 120 km/h Höchstgeschwindigkeit. Nachdem sich 1970 der Begriff „Stadtbahn Rostock“ etabliert hatte, gab die Eröffnung der Neubaustrecke Lütten Klein – Lichtenhagen – Warnemünde am 28. September 1974 den eigentlichen Startschuß für die S-Bahn, die 1987 zum Überseehafen Nord und 1998 bis Güstrow ausgedehnt wurde.
Der Netzcharakter ließ sich aufgrund der Mangelwirtschaft der DDR nicht realisieren, doch leitete die Reichsbahn umfangreiche Verbesserungen der Strecke und ihrer Stationen ein und am 1. Juni 1985 nahm sie den elektrischen Betrieb auf. Während der zunehmende Individualverkehr und der Bevölkerungsschwund nach der Wende zu einem drastischen Rückgang der Fahrgastzahlen führten, ging der Güterverkehr durch die industriellen und gewerblichen Umstrukturierungen auf ein Minimum zurück.
In dem lesenswerten Buch wird die gesamte Geschichte der Strecke nach Warnemünde einschließlich ihres Ausbaues zur S-Bahn, die einen Meilenstein in der Rostocker Verkehrsgeschichte bildet und 2004 dreißig Jahre alt wurde, ausführlich dargestellt.
Lothar Schultz, Jahrgang 1943, ist von Beruf Eisenbahn-Betriebsingenieur. Er interessiert sich seit seiner Kindheit für die Eisenbahn. Vor allem Veröffentlichungen zur mecklenburgischen Eisenbahngeschichte machten ihn bekannt.
Sprache | deutsch |
---|---|
Maße | 170 x 240 mm |
Gewicht | 205 g |
Einbandart | Paperback |
Themenwelt | Natur / Technik ► Fahrzeuge / Flugzeuge / Schiffe ► Schienenfahrzeuge |
Schlagworte | Rostock; Eisenbahn • S-Bahn • Warnemünde; Eisenbahn |
ISBN-10 | 3-933613-69-8 / 3933613698 |
ISBN-13 | 978-3-933613-69-1 / 9783933613691 |
Zustand | Neuware |
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