Harley Davidson TwinCam 88-Modelle

In den Modelljahren 1999 und 2000 begann der US-Motorradhersteller Harley-Davidson mit der Ablösung seiner noch aus den Achtzigern stammenden Motoren der so genannten Evolution-Serie. Das jetzt eingesetzte Triebwerk mit dem Namen"TwinCam 88"war eine komplette Neuentwicklung, auch wenn das grundlegende Konzept seiner Vorgänger (Zweizylinder in V-Bauweise mit 45 Grad-Winkel, untenliegende Nockenwellen, Luftkühlung) unverändert übernommen wurde.

Dyna Glide, Softail- und Touring-Modelle sind inzwischen nur noch mit TwinCam-Triebwerk erhältlich. Die neue Motorengeneration hat einen hervorragenden Ruf. Sie vereint Zuverlässigkeit, Leistung und Standfestigkeit mit dem Sound und dem Aussehen klassischer
Harley-Motoren.

Das Buch bietet alle Informationen, die der interessierte Motorradfahrer zur Wartung und Reparatur einer Harley-Davidson mit Motor des Typs"TwinCam 88"benötigt. Besonders wertvoll sind dabei die übersichtlichen farbigen Stromlaufpläne.

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In den Modelljahren 1999 und 2000 begann der US-Motorradhersteller Harley-Davidson mit der Ablösung seiner noch aus den Achtzigern stammenden Motoren der so genannten Evolution-Serie. Das jetzt eingesetzte Triebwerk mit dem Namen »TwinCam 88« war eine komplette Neuentwicklung, auch wenn das grundlegende Konzept seiner Vorgänger (Zweizylinder in V-Bauweise mit 45°-Winkel, untenliegende Nockenwellen, Luftkühlung) unverändert übernommen wurde.

Dyna Glide, Softail- und Touring-Modelle sind inzwischen nur noch mit TwinCam-Triebwerk erhältlich. Die neue Motorengeneration hat einen hervorragenden Ruf. Sie vereint Zuverlässigkeit, Leistung und Standfestigkeit mit dem Sound und dem Aussehen klassischer
Harley-Motoren.

Das Buch bietet alle Informationen, die der interessierte Motorradfahrer zur Wartung und Reparatur einer Harley-Davidson mit Motor des Typs »TwinCam 88« benötigt. Besonders wertvoll sind dabei die übersichtlichen farbigen Stromlaufpläne.