Die Liberalisierung des innerstaatlichen Omnibusfernlinienverkehrs

Der Fernbusverkehr fristete bis zum Jahre 2013 ein Schattendasein. Diese Arbeit nimmt eine erste Untersuchung der rechtlichen Grundlagen einer Liberalisierung des innerstaatlichen Fernbusverkehrs vor. Das traditionell bahnschutzende Gestattungsregime des Personenbefoerderungsrechts wurde nicht nur politisch, sondern auch durch die neuere Rechtsprechung und das Unionsrecht auf den Prufstand gestellt und war aus europa- und verfassungsrechtlichen Grunden letztlich nicht aufrechtzuerhalten.
Vor diesem Hintergrund beleuchtet die Arbeit die rechtlichen Rahmenbedingungen und Gestaltungsmoeglichkeiten einer Liberalisierung und eroertert dabei das Verhaltnis zur Daseinsvorsorge und zur Bahn. Die gewonnenen Erkenntnisse munden in moeglichen Liberalisierungsmodellen von unterschiedlicher Intensitat und bilden den Prufmassstab fur die PBefG-Novelle 2013, die den innerstaatlichen Fernbusmarkt erstmals umfassend oeffnete, fur die Etablierung eines Gesamtverkehrssystems aber einer Nachbesserung bedarf.