Verkehrslenkung und Kapazitätsanpassung in ATM-Netzen mit virtuellen Pfaden

Die Arbeit befaßt sich mit der Planung und dem Betrieb von ATM-Netzen mit virtuellen Pfaden. Untersucht werden unterschiedliche Netzkonzepte, Verkehrslenkungsverfahren und Methoden zur Berechnung der Rufblockierungswahrscheinlichkeiten. Dabei werden mehrere Verkehrsklassen und statistisches Multiplexen von Verkehr mit variabler Bitrate berücksichtigt. Um auch bei schwankenden Verkehrsangeboten eine bestmögliche Ressourcenausnutzung zu erreichen, wird ein neues Optimierungsverfahren zur Anpassung der Kapazitäten der virtuellen Pfade vorgestellt. Umfangreiche Untersuchungen verschiedener Netzbeispiele zeigen die Vorteile des Verfahrens.