Behrooz Mashadi ist Professor in der Abteilung Fahrzeugbau an der Teheraner Universität für Wissenschaft und Technologie. Seinen Doktorgrad hat er von der Universität Leeds erhalten, an der er in Zusammenarbeit mit David Crolla zum Antriebsstrang in Kraftfahrzeugen geforscht hat. David Crolla war Professor für Fahrzeugbau an den Universitäten Leeds, Sunderland und Cranfield. Nach seinem Abschluss an der Universität Lougborough hat er zunächst als Entwicklungsingenieur von Offroad-Fahrzeugen gearbeitet, bevor er Leiter der Abteilung Maschinenbau an der Universität Leeds wurde. David Crolla war Chefredakteur der "Encyclopedia of Automotive Engineering".

FAHRZEUGANTRIEBSKONZEPTE
Antriebskonzepte
Antriebskomponenten
Fahrzeugleistung
Verhalten des Fahrers
Die Bedeutung der Modellierung
Ziel des Buches
Allgemeines zu den Literaturhinweisen

MERKMALE DER LEISTUNGSERZEUGUNG BEI VERBRENNUNGSMOTOREN
Einleitung
Grundprinzipien der Leistungserzeugung beim Verbrennungsmotor
Modellierung von Verbrennungsmotoren
Mehrzylindermotoren
Drehmomentkennfelder
Zauberformel des Motordrehmoments
Motormanagementsystem
Ausgangsleistung
Fazit
Wiederholungsfragen
Aufgaben
Weiterführende Literatur

DYNAMIK DER LONGITUDINALEN BEWEGUNG VON FAHRZEUGEN
Einleitung
Drehmomenterzeuger
Traktionskraft
Widerstandskräfte
Fahrzeug-Performance bei konstanter Leistung (CPP)
Performance mit fest vorgegebener Last (FTP, Fixed Throttle Performance)
Gaspedalzyklusleistung (PCP, Pedal Cycle Perfomance)
Wirkung rotierender Massen
Reifenschlupf
Performance an Steigungen
Ausrollversuche
Verluste im Antriebsstrang
Fazit
Wiederholungsfragen
Aufgaben
Weiterführende Literatur

KRAFTÜBERTRAGUNG
Einleitung
Notwendigkeit eines Getriebes
Auslegung der Getriebeübersetzung
Getriebekinematik und Zähnezahlen
Manuelle Schaltgetriebe
Automatische Getriebe
Stufenlose Getriebe
Fazit
Wiederholungsfragen
Aufgaben
Weiterführende Literatur

KRAFTSTOFFVERBRAUCH
Einleitung
Energieverbrauch des Verbrennungsmotors
Fahrzyklen
Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs
Effekte der Schaltvorgänge
Software
Automatisierte Schaltvorgänge
Andere Lösungen zur Kraftstoffeffizienz
Fazit
Wiederholungsfragen
Aufgaben
Weiterführende Literatur

DYNAMIK DES ANTRIEBSSTANGS
Einleitung
Modellierung der Antriebsdynamik
Bondgraph-Modelle von Antriebskomponenten
Modelle des Antriebsstrangs
Analyse
Fazit
Wiederholungsfragen
Aufgaben
Weiterführende Literatur

HYBRIDELEKTRISCHE FAHRZEUGE
Einleitung
Arten von hybridelektrischen Fahrzeugen
Power-split-Vorrichtungen
HEV-Komponenteneigenschaften
HEV-Leistungsanalyse
Dimensionierung von HEV-Komponenten
Leistungsmanagement
Fazit
Wiederholungsfragen
Aufgaben
Weiterführende Literatur

ANHANG: EINFÜHRUNG IN DIE MODELLIERUNG MIT BONDGRAPHEN

"Gut nachvollziehbar stellt diese Einführung die Prinzipien des Antriebsstrangs vor. Studenten gewinnen für den konventionellen Antriebsstrang ein umfassendes Verständnis, das für die Fahrzeugentwicklung unerlässlich ist. Praktiker finden die notwendigen Voraussetzungen für die Weiterentwicklung spezieller Konzepte wie den Antriebsstrang in Hybridfahrzeugen und fortgeschrittenen Getriebearten."
Giesserei (09.07.2015)


"Dieses Buch ist eines der ehrlichsten Bücher im Bereich der Antriebstechnik von Kraftfahrzeugen auf dem Markt. Es besticht durch seine klaren und nüchtern, technischen Darstellungen ohne Werbung und ohne farbige Bilder lächelnder Manager. Diese Eigenschaft von Fachbüchern ist leider in den 70er und 80er Jahren verloren gegangen. Ergänzende aktuelle Beispiele mit nachvollziehbaren Rechenbeispielen bilden die Brücke von der Theorie zur Praxis. Das Buch verliert sich nicht in tiefgründigen Einzelheiten von Verbrennungsmotoren oder Getrieben sondern bildet das übergreifende Bindeglied zwischen den Antriebsstrangkomponenten und dem Gesamtfahrzeug. Es ist somit hervorragend geeignet nicht nur zur Verwendung an Hochschulen angewandter Wissenschaften. Meinen Kollegen ist hiermit ein hervorragendes Fachbuch gelungen, welches den Markt wohltuend bereichert. Chapeau!"
Prof. Dr.-Ing. Udo Becker, Ostfalia Hochschule Braunschweig/Wolfenbüttel (05/2015)