Liberalisierung des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs vor dem Hintergrund der Welthandelsordnung (WTO/GATS)

Das Werk widmet sich den Moeglichkeiten und Grenzen der Liberalisierung des grenzuberschreitenden Strassenguterverkehrs vor dem Hintergrund der Welthandelsordnung. Die Liberalisierungsbestrebungen der WTO zielen auf einen moeglichst umfassenden Abbau von Handelshemmnissen ab. Der Abbau von divergierenden innerstaatlichen Standards erweist sich jedoch als problematisch, da die Einfuhrung von Standards in der Regel aus legitimen nationalen Regulierungserfordernissen herruhrt. Der vom Autor entwickelte neue Liberalisierungsansatz versucht die Spannung dadurch zu loesen, dass man im Rahmen des GATS standardisierte Regulierungspakete mit diversen Dienstleistungsniveauklassen (DNK) vereinbart. Am Beispiel des internationalen Strassenguterverkehrs leistet das DNK-Konzept einen Loesungsansatz, wie man sich aus der "Dienstleistungs-Sackgasse" (Unterreprasentanz von Dienstleistungen im Welthandel) befreien kann.
Das Werk greift damit ein spannendes und hochrelevantes Thema auf. Es richtet sich gleichermassen an Verkehrs- und Wirtschaftswissenschaftler sowie an Akteure der Handelspolitik. Das Expose wurde im Rahmen des 2. Nachwuchswettbewerbs des Bundesforschungsministeriums (2003) mit dem 1. Platz ausgezeichnet.