Legitimation und Reformpotenziale der ÖPNV-Förderung in Deutschland

Der oeffentliche Personennahverkehr (OEPNV) wird in Deutschland von Bund, Landern und Gemeinden mit Finanzmitteln in Hoehe von etwa 15 Mrd. EURO jahrlich gefoerdert. Bei einem solchen Markteingriff stellt sich nicht nur OEkonomen, sondern allen Steuerzahlern die Frage nach dem Warum.
Vor diesem Hintergrund wird in dieser Arbeit zunachst uberpruft, ob die oeffentliche finanzielle Foerderung des OEPNV ein nach oekonomischen Massstaben sinnvolles Instrument ist, um die damit verbundenen Zielsetzungen zu erreichen. Zum Zweiten werden die gegenwartigen Probleme der OEPNV-Finanzierung analysiert, um die negativen Folgen falsch konzipierter Strukturen zu verdeutlichen und auf dieser Basis praxisorientierte Ansatze zur Reformierung des OEPNV-Foerdersystems zu skizzieren. Die dritte Zielsetzung dieser Arbeit besteht abschliessend darin, die beiden ersten Themenkomplexe zusammenzufuhren und am Fallbeispiel NRW den Weg zu einer OEPNV-Foerderstruktur aufzuzeigen, welche in der Lage ist, die Zielsetzungen der Nahverkehrsfoerderung auf einem effizienten Weg zu erreichen.