Verteilte Zielführungssysteme unter Berücksichtigung des dynamischen Verkehrsverhaltens

Die Bereitstellung dynamischer Verkehrsinformationen sowie deren Integration in ein optimiertes Routing stellt für die Entwicklung der Navigationssysteme eine zentrale Herausforderung dar.

Der Einsatz von Verkehrskontrollzentren bietet hierbei vielfältige Vorteile im Gegensatz zu den derzeitig verwendeten Onboard-Navigationssystemen. Durch die Übertragung von Floating Car Data und weiterer relevanter Daten sind diese Offboard-Navigationssysteme in der Lage, neben einer deutlich verbesserten Erfassung des aktuellen Verkehrszustands auch die zukünftige Verkehrsentwicklung durch die Kenntnis der Reiseziele prädizieren zu können. Zukünftig auftretende Störungen werden idealerweise bereits im Vorfeld erkannt. Durch das Aussprechen von Mehrpfaderouting werden entsprechende Alternativstrecken bereitgestellt und Staus vermieden.

Dieses Buch geht auf die Zielsetzungen und die entstehenden Problematiken der Offboard-Navigation ein. Ein Schwerpunkt stellen in diesem Zusammenhang adaptive Routingverfahren dar, welche die Auswirkungen der Wegewahl der Fahrzeuge in die Verkehrsprognose integrieren. Auf dieser Basis kann eine effiziente Partitionierung der Verkehrsströme vorgenommen werden bzw. alternative Reiserouten ausgewiesen werden.

Ebenfalls bietet sich bei einer zentralen Routenführung der Einsatz multimodaler Dienste an, d.h. eine kombinierte Verkehrsführung aus Individualverkehr und öffentlichen Verkehrsträgern. Ein weiterer Teil dieses Buches befasst sich mit Lösungskonzepten zur Zusammenführung derartiger Systeme.