Leichtkollisionen (eBook)

Dipl.-Phys. Klaus Schmedding ist öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Straßenverkehrsunfälle sowie für Verkehrsregelungs- und Überwachungssysteme. Seine Schwerpunkte liegen in der Rekonstruktion von Verkehrsunfällen, Prüfung behördlicher Messverfahren, lichttechnischen Expertisen. Er war Dozent bei der deutschen Anwaltakademie, ist Autor vieler Veröffentlichungen und Mitautor diverser Bücher.

Vorwort des Autors 6
Inhaltsverzeichnis 7
1 Juristisches Vorwort 9
1.1 Die Vorschrift des § 142 StGB 9
1.2 Problembereiche des § 142 StGB 10
1.2.1 Der objektive Tatbestand 10
1.2.2 Der subjektive Tatbestand 10
1.3 Zeugenaussagen 11
1.4 Faktoren 12
2 Einleitung 14
2.1 Ausgangspunkt 14
3 Leichtkollision im unfallanalytischen Sinne 17
3.1 Verformungsverhalten von Kfz 17
4 Grundsätzliches zur Wahrnehmbarkeit 20
4.1 Visuelle Wahrnehmung 20
4.2 Akustische Wahrnehmung 28
4.3 Wahrnehmbarkeit kollisionsbedingter Verzögerungen (taktil) 36
4.4 Fühl-/Spürbarkeit von Leichtkollisionen 40
5 Bisherige, versuchsorientierte Veröffentlichungen 43
5.1 Wesentliche Parameter 43
6 Ergebnisse eigener Studien 47
6.1 Fühl-/Spürgrenze von verzögerten Fahrzeugbewegungen 47
6.2 Einfluss von überlagerten Verzögerungen (Proband passiv) 61
6.3 Wahrnehmbarkeitsgrenzen des „aktiven Versuchsfahrers“ 66
7 Anwendung der Versuchsergebnisse auf Fallbeispiele 82
7.1 Streifkollision zweier Pkw auf einem Parkplatz 82
7.2 Ausgedehnte Streifkollision 92
7.3 Ausparkkollision VW Golf/3er BMW 104
7.4 Stumpfwinkelige Kollision zwischen einer Anhängerkupplung und einer Pkw-Frontpartie 114
7.5 Anstoß mit voller Überdeckung 121
7.6 Schräge Kollision zweier Pkw 132
7.7 Rangierkollision Transporter/Pkw 138
7.8 Streifkollision Lkw/Pkw 146
7.9 Rangierkollision schwerer Lkw/Pkw 150
7.10 „Überschwelliges“ Kollisionsgeschehen zwischen zwei Pkw 153
7.11 Örtlich bedingte Verdeckungsmöglichkeiten 157
8 Zusammenfassung und Ausblick 165
Literaturverzeichnis 167
Sachwortverzeichnis 168