Transalp Roadbook 10: Von München nach Venedig (eBook)

Prolog

Nicht alles kann gleich auf Anhieb klappen. Schon seit einigen Jahren schwirrte in mir die Idee einer Transalp von München nach Venedig herum. Vom Marienplatz zum Markusplatz, das war der Arbeitstitel. Von einem Sommer zum anderen haben wir es verschoben, immer kam etwas dazwischen. Wir – das sind mein langjähriger Transalpbegleiter David und ich. David ist Urmünchner und ihn reizte die Vorstellung, eine Transalp direkt an der Haustür zu beginnen, ganz besonders. Die Streckenplanung vom flachen Münchner Umland bis zu den Alpen war logischerweise sein Part, es sind seine Radelstrecken. Direkt an der Isar entlang wird es flussaufwärts gehen. Bei der ersten Befahrung wollten meine beiden Leipziger Transalpfreunde Frank und Dietmar mitfahren und mitplanen. Sie haben auch schon einige Transalps hinter sich, bringen also genügend Erfahrung mit. Leider hatte Frank dann kurz vor dem Start einen Bikeunfall. Da waren es nur noch drei. Als Zeitraum hatten wir Mitte September vorgesehen. Da gibt es keine Unterkunftsprobleme, Übernachtungen findet man meist im ersten Anlauf. Außerdem gibt es oft stabile Spätsommer-Wetterlagen. Altweibersommer nennt man das – kenne ich noch von früher. Wie das Leben aber so spielt, gibt es das nicht immer. Ein „junges“ Genua-Tief (so drückte sich der Wetterdienst vornehm zurückhaltend aus) sollte unseren Tatendrang hemmen. Als das Tief dann etwas älter wurde und in seine pubertären Flegeljahre kam, gab es Schneefall bis weit unter 1500 Meter. Natürlich genau zu dem Zeitpunkt, als die hochalpinen Etappen anstanden. Damit hat es uns auf Alternativstrecken gezwungen. Insofern nicht weiter tragisch, da man so etwas bei einer Transalp sowieso einplanen sollte. Die zweite Befahrung habe ich dann zusammen mit meinem Bikefreund Matthias Neumann unternommen, auch im September. Das war in einer schönen Spätsommerperiode, die nur an einem Tag durch einen Wettersturz unterbrochen wurde. Den haben wir zum Glück ausgesessen, eine gute und prägende Erfahrung. Doch dazu an der passenden Stelle mehr. Die dritte Befahrung habe ich wiederum mit dem Münchner David im September unternommen, während eines traumhaften Altweibersommers mit extrem klarer Luft. Meine Aufzeichnungen aus den verschiedenen Jahren habe ich für die Tourbeschreibungen in diesem Buch ein wenig gemixt, um möglichst viel von meinen originalen Eindrücken einzufangen. Dadurch mag es vielleicht hier und da kleine Brüche geben, insgesamt bleibt aber die Aufteilung der Strecke auf acht Etappen nach meinem Gefühl stimmig.

1. Tag: Die Mühen der Ebene

Der „scharfe“ Start zur Transalp erfolgt im Zentrum von München am Marienplatz. Bis wir dort angelangt sind, haben wir schon gut 15 km in den Beinen, aber kaum Höhenmeter zurückgelegt. Das weitläufige Umland der bayrischen Landeshauptstadt ist bretteben. Wir betrachten die zusätzliche Anfahrt aus dem Westen Münchens – wo David wohnt – als willkommenen Aufgalopp. Er führt uns auf schönen Nebenwegen radfahrerfreundlich in die Innenstadt. München ist ein Traum für Radfahrer; Radwege ohne Ende und in beispielhafter Vernetzung und Ausschilderung. Nach dem Startfoto am Marienplatz sind wir nicht einmal einen Kilometer dem Autoverkehr ausgesetzt.

An der Ludwigsbrücke, in der Nähe des Deutschen Museums, sind wir schon an der Isar. Dem Flusslauf werden wir bis nach Bad Tölz folgen, fast durchgehend auf Rad- und Forstwegen, sogar kleine Trailabschnitte gibt es in der Pupplinger Au. Die bekannten Isartrails lassen wir auf Anraten von David aus. Zuviel Auf und Ab, wir wollen Strecke machen. Mindestens bis zum Sylvensteinsee soll es heute gehen. Doch zuvor passieren wir das Kloster Schäftlarn, fahren auf dem Dammweg des Isarkanals und stoßen schließlich auf die „Via Bavarica Tyrolensis“. Dieser Route werden wir im wesentlichen bis ins Zillertal folgen. Die ersten kleineren Anstiege erwarten uns, als wir kurz vor Bad Tölz das Bayerische Oberland erreichen. Im malerisch gelegenen Kurort legen wir eine erste längere Pause ein und machen eine späte Mittagsrast. Die Sonne brennt an diesem Spätsommertag vom Himmel, dass es eine Freude ist. Wir kommen gut voran. David kennt den Weg und wir verfransen uns nur einmal kurz in Geretsried. Wie David sagt, an der üblichen Stelle. Ich bin dann recht erstaunt, als wir uns auf dem kurzen Anstieg vom Sylvensteinsee befinden. Das wir so zeitig hier sind, hätte ich nicht erwartet. Der Stausee wurde in den 1950er Jahren gebaut, einerseits um Elektrizität zu gewinnen und andererseits um die immer wiederkehrenden verheerenden Hochwasser der Isar in den Griff zu bekommen. Wir passieren die Staumauer und umfahren den Stausee auf der rechten Seite. Im neuen Ort Fall gibt es eine Übernachtungsmöglichkeit im Hotel „Jäger von Fall“. Es ist noch zu früh am Tag und wir haben noch Lust bis ins Risstal weiterzufahren. In der urigen Kaiserhütte finden wir dann eine gemütliche Unterkunft und ein ordentliches Essen. Ich bade an diesem heißen Spätsommertag zum Abschluss noch im Rissbach.

1. Tag – Variante 1: ab Fall über die Walchenklamm und Achenkirch zum Achensee auf der „Via Bavarica Tyrolensis“

Nach dem neuen Ort Fall – der alte musste dem Wasser weichen – beginnt eine Passage auf einer leichten Schotterpiste. Sie ist landschaftlich schön gelegen und führt zunächst zur Walchenklamm. Abfahrten wechseln mit Gegenanstiegen, alles auf der Route der „Via Bavarica Tyrolensis“. Hier haben die Planungsstrategen manchmal des Guten etwas zu viel getan. Besonders die Wegführung kurz vor dem Achensee wird wohl schon manchen Radtouristen zum Verzweifeln gebracht haben. Ohne ersichtlichen Grund hat man einen Anstieg über reichlich 100 Höhenmeter eingebaut. Dieser bringt keinen erkennbaren Gewinn z.B. in Form einer fantastischen Aussicht oder ähnlichem. Bei der Erstbefahrung hatten wir an dieser Stelle schon mehr als 100 km in den Beinen. Wir waren zwar nicht am Ende unserer Kräfte, aber auch nicht mehr taufrisch. Nichtsdestotrotz ist diese Passage für Mountainbiker schon noch ok. Im nächsten Ort – Achenkirch – suchten wir uns eine Unterkunft und wurden auch bald fündig. In der Nachsaison ging die Zimmersuche schnell. Die Wirtin bestätigte unseren subjektiven Eindruck und erzählte, dass diese Radroute sogar auch als familien- und seniorenfreundlich beworben wird. Da habe sie schon ganz andere Urteile gehört. Radwege sollten von Radfahrern und nicht von Touristikern entworfen werden.

1. Tag – Variante 2: von Fall über den Schleimssattel zum Achensee

Ich würde als logische und direkte Fortführung der Route vom Ort Fall aus den Übergang den Schleimssattel favorisieren. Leider gibt es auf der österreichischen Seite ein Bikeverbot. Unübersehbar sind die Schilder an einer breiten Forststraße platziert. Die Sinnhaftigkeit dieses Verbotes erschließt sich mir nicht so richtig. Es gibt ja schließlich das MTB-Modell Tirol, nach dem viele Forststraßen nun auch offiziell befahrbar sind. Warum nicht auch diese? Ich dokumentiere die Strecke trotzdem, vielleicht ändert sich ja die Sachlage, weise aber ausdrücklich auf das Bikeverbot hin. An den entsprechenden Stellen muss geschoben werden.