Rassurez-vous, vous êtes en de bonnes mains (eBook)

Permis de piloterDe l'utilite du simulateur pour decouvrir qu'en six mois, un pilote operationnel peut devenir totalement incompetent.Michel Vanvaerenbergh nous invite a embarquer dans ce recueil de nouvelles autobiographiques, glissant quelques anecdotes personnelles de sa carriere de pilote.A PROPOS DE L'AUTEUR En 1948, Michel Vanvaerenbergh poursuit des etudes d'ingenieur industriel avant d'integrer l'ecole d'aviation civile a Bruxelles. Pendant pres de trente ans, il pilotera des Boeing pour le compte de la Sabena, la compagnie aerienne nationale belge. Devenu instructeur en vol, il donnera cours de navigation aerienne et maritime dans diverses ecoles et redigera le cours de navigation de l'administration de l'aeronautique. Son livre, Souvenirs sans gloire, se decline sous forme de 14 nouvelles.EXTRAIT :Le vol suivant n'est pas un vol reel, c'est un controle de competence au simulateur, un prof check. Je ne resiste pas au plaisir de le decrire car, pour une fois, meme si je n'ai pas ete parfait, j'ai eu le beau role.Tous les six mois, un pilote doit subir un prof check au cours duquel on teste ses capacites au pilotage, sa connaissance de l'avion en situation d'urgence et son esprit de decision. Il en va de meme pour les mecaniciens. C'est mon premier prof check depuis ma qualification : je suis un gamin sur Jumbo. Les deux autres membres d'equipage sont beaucoup plus experimentes que moi sur 747, ce qui me rassure. Le commandant est Eric, que vous connaissez. Il fume, et de maniere effrenee. Il ne fait pas d'escale entre deux cigarettes. En approche, si son megot flame out a 300 pieds, a 200 pieds, non seulement le relight de la nouvelle cigarette est completed mais elle est deja en regime de croisiere : impressionnant. Je ne connais pas Gilbert Gr., notre mecanicien. C'est un des meilleurs sur Jumbo. On dit de lui Avec Gr... pas de probleme Son nom rime avec pas de probleme Il a du avoir de gros problemes de sante car d'arret medical en prolongation administrative, non seulement il n'a plus passe de check depuis dix-huit mois, mais de surcroit, il vole toujours. Une vraie catastrophe si l'administration devait tomber la-dessus.Pour nous controler il y a le chef pilote Jef V. et le chef mecanicien Louis D. Je connais bien le chef pilote. Enfin, c'est plutot lui qui me connait bien car il m'a forme, je suis son premier eleve en Jumbo. Je tutoie le chef mecanicien Louis D. car nous avons souffert ensemble. Nous faisions partie du meme equipage, lors de notre conversion Jumbo. Moi, je venais du 737, Louis etait chef mecanicien DC10.