Erfolgreiches Risk Management für Fahrzeugflotten

Dieses einzigartige Fachbuch offenbart Ihnen äußerst interessante Lösungen, wie Sie ohne Druckaufbau, ohne Bedrängen des Fahrers eine Flottenkultur erschaffen, bei der die Fahrer/Mitarbeiter von sich aus morgen anders agieren als gestern. Als wahre Schadenursache im Hintergrund erkennend beschreibt das Buch, wie die Einstellung des Fahrers derart positiv verändert werden kann, dass sich nicht nur Schadenfallkosten sondern auch weitere Fixkosten des Fuhrparks reduzieren lassen (Treibstoff-, Verschleiß- und Leasingrückgabekosten). Sie erhalten praktisch umsetzbare Lösungen aus knapp 20 Jahren intensiver Beschäftigung mit diesem spannenden Thema.

Von Jahr zu Jahr fragen sich Fuhrparkentscheider, was man tun kann, um die Schadensfallkosten im Fuhrpark zu reduzieren: Fahrertrainings- und Disziplinarmaßnahmen erzeugen nur wenig Wirkung! Wurden die Fuhrparkkosten zum jährlichen Lotteriespiel? Wurden Jahr für Jahr fünfstellige Werte im Fuhrpark durch vermeidbare Schadenfälle vernichtet? Ist die Vermeidung des Schadenfalls nicht das Kernstück aller Bemühungen, um vernünftige Lösungen für den Fuhrpark zu entwickeln?

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Ratlosigkeit von Fuhrparkbetreibern und Versicherern: Wie senkt man nachhaltig Schadenfallkosten sowie Fixkosten im Fuhrpark? Sofern Sie als Fuhrparkmanager bereits in der Vergangenheit viele Lösungen in Ihrer Flotte eingeführt haben, um gegen zu hohe jährliche Schadenkosten etwas zu unternehmen, diese aber entweder zu einer Mitarbeiterrevolte oder Gegenwehr sowie zum kompletten Einschlafen Ihrer gut gemeinten Initiativen führten, dann wird Ihnen diese Literatur ein wertvoller Helfer und Ideengeber sein, um Schadenfallkosten zu senken. Das Buch beschreibt typische Schadenursachen und sucht diese nicht im Straßenverkehr sondern interessanterweise in der Eintstellung des Fahrers, in der Teamkultur, im Verhältnis des Fahrers zur Dispo, in "Kunststress-Abläufen" des Alltags, in stressfördernden Tagesabschnitten oder in "Routine-einschläfernden" Tagespassagen sowie auch im Team. Es ist der Faktor Mensch, der bei Standardmaßnahmen und "Befehlskulturen" zu wenig oder überhaupt nicht beachtet wird! Hier liegt ein sehr interessante Schlüssel die Flottenkosten deutlich zu reduzieren.Es gibt Standardlösungen, von denen Sie viele bereits kennen. Diese Lösungen erreichen jedoch nicht den "Kopf des Mitarbeiters", erreichen nicht seine wahren Interessen und wahren Motivationen. Wir müssen nicht über Strafarten, Strafmaßnahmen oder andere Druck-Kullissen reden sondern darüber, wie wir geschickt eine Neuausrichtung des Fahrers oder ganzer Teams erreichen können und zwar "von sich aus" - die Einstellung ändernd. Brauchen wie ein intelligentes Bonus-/Malussystem für das fahrende Personal oder spezielle Fahrtrainings, die sich genau auf die überwiegendenen Schadenarten ausrichten? Gelingt es vielleicht sogar die Fuhrparkkosten zu karriererelevanten Inhalten des Mitarbeiters hoch zu skalieren? Können wir vielleicht eine interesante Sogwirkung des Erfolgs einführen, die aus "Standard-Fahrern" karriereorientierte Fahrer macht, die noch etwas erreichen wollen? Wir sagen ganz klar: ja! Das ist möglich und unerlässlich, um Erfolg im Flotten-Riskmanagement zu haben. Erst dieser tiefergehende Ansatz macht den Erfolg möglich und beantwortet gleichzeitig die Frage, warum Standard-Lösungen nicht ausreichend funktionieren. Mit sehr vielen Beispielen aus der Praxis, Lösungsvorschlägen und Inspirationen zeigen wir interessante Wege, wie ein wirkungsvolles Riskmanagement funktioniert. Es gibt nicht den einen Königsweg, denn jeder Fuhrpark hat wie ein Fingerprint seine eigene Kultur und Spezifiaktion. Während eine Lösung bei einem Fuhrpark effizient und spielerisch funktioniert, führt die gleiche Lösung bei einem anderen Fuhrpark zum Anstieg der Fluktuation. Das Buch verstehen wir als Werkzeugkoffer und Wegweiser die Werkzeuge speziell in der eigenen Firmenkultur sinnvoll einzusetzen. Letztlich schützen die vorgestellten Maßnahmen die Gesundheit des Fahrers sowie des Unternehmens durch vermiedene Unfälle, ersparen Leid und sicheren zudem Arbeitsplätze durch eine optimierte Kostenstruktur. Das Werk optimiert und fördert den Fahrer und seine Fuhrparkleitung.